نقش سيستم‌هاي الكتريكي در خودروهاي آينده : رانندگي الكتريكي، مفهوم جديدي است كه توانسته راه خود را به صنعت خودروسازي باز كند. خودورسازان با پيگيري اين طرح نوآورانه قصد دارند با حذف قطعات و مكانيزم‌هاي مكانيكي در خودروها و جايگزيني آن‌ها با قطعات الكتريكي، آينده‌اي درخشان‌تر براي اين صنعت بسازند. مدتي است كه استفاده از اين مفهوم و به‌ كارگيري آن در خودروها آغاز شده است كه مي‌توان ردپاي آن را در معرفي ترمزهاي الكتريكي، فرمان برقي و ساير نوآوري‌ها در دنياي خودروهاي الكتريكي نظير سيستم‌هاي خودران يافت.
هنگامي‌ كه براي نخستين بار آلفارومئو در مدل‌هاي جوليا و استلويو از ترمز الكتريكي MKC1 ساخت شركت كنتيننتال استفاده كرد، صنعت خودروسازي به مزاياي استفاده از مفهوم «رانندگي الكتريكي» پي برد. ترمز الكتريكي MKC1 با حذف قطعات مكانيكي در سيستم ترمز، سيستم جديدي را ارائه داد كه علاوه بر كاهش وزن نسبت به نمونه‌هاي مكانيكي، معايب سيستم‌هاي سنتي گذشته را نيز برطرف كرد. در اين سيستم قطعات مختلف نظير سيلندر اصلي ترمز، بوستر، كنترل مركزي ABS و ESC به‌صورت يكپارچه طراحي شده و اين امر سبب كاهش فضاي اشغال شده، كاهش وزن تا 4 كيلوگرم و حذف پيچيدگي‌هاي طراحي شده است. علاوه بر اين، پدال ترمز قابليت انتقال حس ترمزگيري به پاي راننده را باتوجه به‌شدت اعمال ترمزها خواهد داشت كه اين امر از طريق شبيه‌سازهاي مكانيكي تعبيه شده در پدال ميسر شده است. نكته‌ي مثبت ديگر در استفاده از اين سيستم جديد حذف مسافت جابه‌جايي پدال به‌واسطه‌ي كاهش فشار روغن يا خوردگي لنت‌ها است، به اين صورت كه پدال ترمز همواره تا ميزان مشخصي بالا يا پايين مي‌رود و اين فاصله در طول زمان تغيير نخواهد كرد.
استفاده از ترمزهاي كاملا الكتريكي اين امكان را به خودروسازان مي‌دهد كه بتوانند با حذف كامل روغن ترمز و خطوط انتقال سيال هيدروليك علاوه بر حفظ فضا و كاهش وزن، خطوط توليد تميزتر و بهينه‌تري داشته باشند. با استفاده از اين سيستم ديگر نيازي به تعويض ادواري روغن ترمز وجود ندارد و سازندگان مي‌توانند سيستم فنربندي، چرخ‌ها و سيستم ترمز را به‌طور يكپارچه مونتاژ كنند كه اين امر در سرعت توليد خودرو تأثير به‌سزايي دارد.

فرمان برقي يكي ديگر از زمينه‌هايي است كه خودروسازان با به حداقل رساندن قطعات مكانيكي سعي دارند نقش سيستم‌هاي الكتريكي در خودروها را پررنگ‌تر كنند. درحال‌حاضر سيستم‌هاي الكتريكي كمكي فرمان در بسياري از خودروها استفاده مي‌شوند و مزيت عمده‌ي آن‌ها مصرف كم‌تر انرژي نسبت به پمپ هيدروليك خودرو در فرمان‌هاي مكانيكي است. در اين سيستم‌ها هنوز هم اتصالات مكانيكي فرمان وجود دارند، اما يك موتور الكتريكي وظيفه‌ي افزايش نيروي دست راننده براي جابه‌جايي فرمان را برعهده دارد. فرمان‌هاي تمام برقي كه اتصال مكانيكي در آن‌ها به‌طور كامل حذف شده باشد، هنوز به دليل ارتقاي سطح ايمني و قانون‌هاي سخت‌گيرانه نتوانسته‌اند پا به عرصه‌ي صنعت خودروسازي بگذارند.

گرچه سرعت و شتاب بسيار جذاب هستند، اما مهم‌تر از آن توانايي كم كردن سرعت است. امنيت هر راننده‌اي به كاهش سرعت قابل‌ اطمينان و پايدار يا به عبارت ديگر، به كاركرد درست لاستيك‌ خودرو و ترمزها وابسته است.

با اينكه فرمان تمام برقي و ترمزهاي تمام الكتريكي هنوز نتوانسته‌اند دنياي خودروسازي را فتح كنند، اما دريچه برقي گاز مدتي است كه جاي خود را در خودروهاي مدرن پيدا كرده است. در اين سيستم ميان پدال گاز و دريچه‌ي برقي هيچ اتصال مكانيكي وجود ندارد و به‌جاي آن آرايه‌اي از حسگرها روي پدال گاز و پيشرانه نصب شده است كه وظيفه‌ي انتقال اطلاعات به پردازنده خودرو را بر عهده دارند. پردازنده با دريافت اين اطلاعات و ارسال سيگنا‌ل‌هاي مناسب دريچه و ميزان پاشش سوخت را تنظيم مي‌كند. مزيت اين سيستم كنترل بهتر مصرف سوخت و توليد كمتر آلاينده‌هاي زيست‌ محيطي است.

درحال‌ حاضر فرمان تمام برقي و ترمز تمام الكتريكي در مرحله‌ي آزمايش نمونه‌هاي اوليه قرار دارند و بالاخره روزي راه خود را به دنياي خودروها باز خواهند كرد. در حقيقت با ظهور خودروهاي خودران شايد زمان آن فرا رسيده است كه تغييراتي در قوانين اعمال شود كه درنتيجه‌ي آن بتوان از اين سيستم‌ها در خودروهاي خودران بهره جست.

خريد لاستيك از دكتر خودرو

دكتر خودرو متشكل از مجموعه فروشگاه هاي تعويض لاستيك مي باشد و در هر نقطه اي كه شما بخواهيد براي خريد لاستيك و نصب انواع لاستيك ميشلن، لاستيك فالكن، لاستيك بارز و گلدستون ... در خدمت شماست.

شما مي توانيد جهت دريافت قيمت روز لاستيك به سايت doctorkhodro.com مراجعه نماييد.
تلفن دفتر : 33497159 021 - 09122001244